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 Sujet du message: Dieselgate chez Rino
MessagePosté: Mer 15 Mar 2017 20:24 
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Inscription: Ven 24 Juin 2016 15:19
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Bonjour
Selon les sources autorisées à penser, certaines s'autorise à penser qu' il semblerait que le 1.5 dci rejette 370 % plus de nox que le taux donné lors de l'homologation en particulier sur la Captur (euro 6) et clio 4 (euro 5).
Que va t'il se passer en 2018 au control technique lors de la mesure des nox ??
Pour l'instant le 1.2 Tce n'est pas conserné mais pour combien de temps, je ne suis pas sur que l'injection directe en essence soit tres propre pour les nox.

Si quelqu'un à des réponses techiniques serieuses ??

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Lodgy 1.2 Tce.
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 Sujet du message: Re: Dieselgate chez Rino
MessagePosté: Ven 17 Mar 2017 20:46 
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Inscription: Dim 8 Fév 2015 08:10
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Pour moi il n'y a aucune mesure des Nox lors du CT... Les contrôles ne sont d'ailleurs pas très restrictifs, les véhicules diesel defappés passent le CT haut la main par exemple...
Les histoires de normes, c'est uniquement lors de l'homologation du moteur chez le constructeur...

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Lodgy Tce 115 Blackline


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 Sujet du message: Re: Dieselgate chez Rino
MessagePosté: Sam 18 Mar 2017 06:44 
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Inscription: Ven 24 Juin 2016 15:19
Messages: 714
Salut Pascal, oui aujourd'hui tout passe au CT ou presque.
Sauf qu'en 2018 le CT va analyser 5 gaz:
-Dioxyde de carbone (Co2)
-Oxydes d'azotes (Nox)
-Monoxy de carbonne (Co)
-Paricules fines
-Hydrocarbures imbrulés (Hc)
Et donc les mesures se feront par rapport aux données fournit lors de l'homologation.
Donc rejet au CT et obligation de remise au norme dans un delais d'un mois. Et la big probleme....

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Lodgy 1.2 Tce.
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 Sujet du message: Re: Dieselgate chez Rino
MessagePosté: Sam 18 Mar 2017 08:50 
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Inscription: Dim 8 Fév 2015 08:10
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merci pour ces précisions Montero, je n'étais pas au courant mais... je n'y crois pas une seconde, le moment venu nous pourrons une fois de plus compter sur nos politiques pour trouver un moyen "détourné" de rendre tout cela légal afin de sauver, une fois de plus, le lobby du diesel en France...

Je ne peux m'empêcher de penser à chaque fois que je me retrouve dans un nuage de suie derrière un TDI que le premier acheteur du véhicule à bénéficier d'un bonus de la part de l'état (donc de mes impôts) car il a acheté un véhicule propre à l'époque...

C'est tout le paradoxe de ces mesures environnementales ou ils sont partis bille en tête sur la chasse aux Co2 sans rien prendre d'autre en compte, des décisionnaires surement encore bien conseillé sur ces problèmes...

Bref, pour moi dans le cas de Renault, ou PSA car de toute façon ils sont tous dans le même cas puisqu'ils adoptent tous les même solutions technologiques (sauf Mazda) que peut-il réellement se passer? mise au norme des véhicules qui vont se voir dans ce cas amputer d'une valeur X de leur puissance? et du coup, procédure de la part des automobilistes qui diront dans ce cas que le produit acheté ne correspond pas à ce qui leur a été vendu?

non vraiment, comme d'habitude malheureusement, je pense qu'il ne se passera pas grand chose car il y a beaucoup trop d'enjeux économiques derrière tout ça et comme c'est souvent le cas dans ces situations, les histoires de santés ou d'environnement, d'un seul coup on s'en fout! :|

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 Sujet du message: Re: Dieselgate chez Rino
MessagePosté: Sam 18 Mar 2017 12:30 
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Inscription: Ven 24 Juin 2016 15:19
Messages: 714
Ton analyse est parfaite et reflète bien la réalité des lobies de l'argent. Actuellement c'est Rino qui fait l'actualité mais tout les constructeurs seront logés à la même enseigne.
Je suis certain que mon Lexus RX de 3l et 210 Ch et les 288gr de Co2 polu moins que mon Lolo 1.2 Tce à injection directe donc avec un Taux de Nox pas négligeable mais il n'y a aucun contrôle sur l'essence.
Et pourtant c'est le diesel qui profite du bonus écologique.
Va comprendre ......
Je ne suis pas un pro diesel car je n'en ai pas l'utilité, actuellement c'est la mode tous les candidats à la présidentielle prônent la mort du diesel mais pas sur qu'il y en a un qui sache donner une explication concrète du sujet.

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Lodgy 1.2 Tce.
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 Sujet du message: Re: Dieselgate chez Rino
MessagePosté: Sam 18 Mar 2017 14:45 
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Inscription: Dim 8 Fév 2015 08:10
Messages: 312
entièrement d'accord avec toi, l'odeur qui sort du pot d'échappement de mon Lodgy est très désagréable comparé à ma 206 essence qui a 16ans!!
On se rend bien compte que côté injection directe pour les moteurs essence, la combustion ne doit pas vraiment donner la même chose que sur un moteur atmo!
Et pourtant comme ce fut le cas du diesel il y a 15 ans, tous les constructeurs (européens, car heureusement pour l'auto plaisir il nous reste encore nos amis japonnais et américains) se ruent sur cette nouvelle technologie... :roll:

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Lodgy Tce 115 Blackline


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